美国钢铁协会(AISI)以三个数字来表示不同类别钢种，可分为及6系。若依成份可区分为铬-镍-锰系、铬-镍系、及铬系。若以金相组织来看则分为奥氏体型、铁素体型、马氏体型、析出硬化型及双相型不 架构如。奥氏体不锈钢主要添加元素为铬、镍、锰，区分为2及3系。一般无磁性，但经冷后稍带磁性。此型不锈钢具有良好的抗腐蚀性、及焊接性质。结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。流 用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。低中压锅炉用无缝钢管（GB387-1999）是用于各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的 碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。高 压及其以上压力的水管锅炉受热面用的 碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2）是适用于工作温度为-4~4℃、工作压力为1~3Ma的化工设备和管道的 碳素结构钢和合金钢无缝钢管。石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）是适用于 炼厂的炉管、热器和管道无缝钢管。地质钻探用钢管（YB235-7）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等 是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过45℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过45℃。.汽车半轴套管用无缝钢管（GB388-82）是汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的 碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。概述定义：表面被轧制成有花纹的热轧钢板。一般是在一面轧制花纹，其花纹主要有菱形和扁豆形两种。主要用于建筑设施、机械设备等的地面铺设。主要生产厂及国外主要出口 ：国外主要出口 有日本、俄罗斯等。尺寸规格花纹钢板的尺寸规格分为板体的基本尺寸和花纹尺寸。钢板基本尺寸：厚度一般从2.5～12ｍｍ。期间以0.2或0.5 ，一般以50ｍｍ分级。氢在金属中的存在形式氢脆断裂（氢脆）：由于氢和应力的共同作用而导致金属材料产生脆性断裂的现象。氢的来源可分为内含的和外来的两种。前者是指金属在熔炼过程中及随后的过程（如焊接、酸洗、电镀等）中吸收的氢；后者是金属机件在服役时环境介质中含有的氢。氢在金属中的存在形式以间隙原子状态固溶在金属中，对大多数工业合金，氢的溶解度随温度的降低而降低。氢在金属中可通过扩散聚集在较大缺陷（如空洞、气泡、裂纹）处，以氢分子状态存在。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
对于汽车用钢板，化成皮膜必须均匀形成。表面改质技术的发一般来说，GA钢板的冲压成型性不仅受钢板的力学性能（伸长率、r值、n值等）和冲压时使用的润滑油的影响，镀层表面的滑动性也是冲压成型性的一个决定性因素。目前GA钢板保证冲压成型性的主流思路是，通过加热合金化来控制镀层的相结构以及附着润滑皮膜，而JAZ采用的是对镀层的 表层进行改质的方法。这种方法概括起来有以下两点。1）高熔点Zn系化合物使钢板表面高熔点化是降低冲压模具与GA钢板的反应性，是冲压件粘附的有效方法。
方管行业步入了微利时代，许多钢铁企业处于微利甚至亏损的困境。2015年，方管工业协会会员企业实现利润前9名的企业盈利额占全行业盈利额的50%，其中有7家企业利润保持增长，而亏损前9名企业的亏损额占全部亏损额的50%。盈利比较好的方管企业，不仅产品市场竞争力强，而且企业经营管理水平也比较高；而亏损企业不仅产品竞争力弱，经营管理水平也存在一些问题。今年上半年，我国大中型方管企营业务亏损216亿元，同比增亏165亿元；亏损企业40户，占统计会员企业数的42.6%，亏损企业产量占会员企业产量的36%；亏损企业亏损额达到185亿元，同比增长99%。上半年，盈利前9名的企业盈利合计165.9亿元，同比增长113%；亏损前9名的企业亏损合计140亿元，同比增长150%.
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
在图4中，单频双幅振动式液压系统中。对于压路面的振动压路机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时，激振器能在1.5－1.7s的时间内，迅速的停止旋转以避免瞬间的余振使压实表面出现压痕，而影响压实质量。常采用Ｍ型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，Ａ、Ｂ两个工作油口截止，能产生很大的背压，促使马达克服激振器的惯性力矩而急速停止旋转，这样就避免了在路面压实时产生压痕，但是会在马达回路中造成很高的瞬时压力峰值，提高马达及其他有关元件损坏率。
正确选择控制阀与工艺管道的端面连接形式（环形面连接/凸面连接/对夹式）。如配备对法兰，要求阀门供货方阀门和配对法兰之间的垫片，应在合同技术附件中注明要求和法兰材质、压力等级及法兰接管的管标号。对夹式的控制阀本身如有单法兰，法兰连接孔的载丝螺纹应是公制，如
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