线芯线芯是电力电缆的导电部分，用来输送电能，是电力电缆的主要部分。绝缘层绝缘层是将线芯与大地以及不同相的线芯间在电气上彼此隔离，保证电能输送，是电力电缆结构中不可缺少的组成部分。屏蔽层15KV及以上的电力电缆一般都有导体屏蔽层和绝缘屏蔽层。

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所以，多维数组无非就是一维数组的嵌套而已。掌握了这一点，就可以理解二维数组名可以看作是指向指针常量（一维数组名）的指针常量。就这样一路指下去，一直指到底才是变量名。结构体（structure），与数组不同的地方就在于，数组必须是同一类型变量的集合，数组是编译系统默认好的一种构造类型数据，而结构体类型需要自己声明，至于存放什么类型的成员，都是自定义的。结构体类型的成员，与数组的成员一样，是可以为任何类型的对象，包括数组和结构体类型。业务素质不高的人员，自然检验技能无法胜任电梯检验工作的安全所需，在工作中常常粗心大意、不按照规程操作，极易引发出各种安全事故。因此就要加强检验人员的综合素质培训，组织所有检验人员学习检验中潜在的安全隐患、检验步骤及流程等各种基本知识，提高检验人员业务素质。此外，还要求检验人员技能考核，参与培训工作且取得资格证，只有达到要求人员才能够独立进行检验工作。总而言之，电梯检验属于一项危险性工作，因此要避免出现安全事故。电工不管是带电作业还是断电作业需要养成的三个好习惯，你有吗？验电不管是在什么情况下，作业前都需要进行验电，那怕把电源线剪断了，这是作业电工 基础的知识。看似很简单，但还是有部分人不到，总认为断电就不可能会有电。这样想只能说你没有被电过，等那天像我一样被电过后就长记性了，这点相信剪电源线后还被电过的电工会深有感受。接线前“打火”对于一般的电线我们剥完电线后习惯就直接用手把两端对接起来，然后再用电工胶布包起来，这看似没有什么问题，但存在一个很大隐患。一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断，则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关，在点火关断后约10min内，或在打车门以前，仍有电源，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关，起保护作用。)施工质量控制。按照会审后的设计图纸和相关技术文件及有关工程建设法规、文件的总体设计方案进行，严格按图纸的施工要求保质保量的进行，若发现与图纸不一致的地方，不允许私自变更，应与设计师共同探讨解决，严格推行规范化、标准化、可操作化的质量控制程序;对各个子系统的施工质量、单体设备严控把关，好各项系统和设备的测试和调试记录;对智能建筑弱电工程涉及到的外围设备和材料进行检验，凡无标志或标志不清的、对质量保证有怀疑的、与签署合同不相符材料需进行抽检，进口材料需要 商检证明和产地证明，好材料报审，经监理审核确认后方可施工。