有时想想都好笑，对于感应电，就算是专业技术人员，又有几人知道它来自哪里，危险在何处？对于感应电，就算是监护人员，又有几人知道“220kV线路感应电压可达10.8千伏”？每一次电气作业，似乎都是“与死神共舞”。对基层工作的人员来说，到“人人自危”或许是对电气作业的安全态度，到“尊重生命，人人平等”或许是我们的职业操守。目前正在展 第17个安全生产月，今年的主题是“生命至上安全发展”。生命至上，要求我们基层电力工作者，敬畏电老虎，时刻牢记电力可以持续的创造效益，同样也可以转眼间毁灭脆弱的生命；生命至上，要求我们切实“吸取血的教训”，学规程、敬规程、用规程，切实按照规程和程序，以负责的态度展安全教育、危险点分析、安全技术措施交底、安全防护措施布置、安全监督检查等等，将的一道到防线筑牢，切实保护好电力工作者的生命安全。
交联聚乙绝缘机场助航灯光电缆

新乐矿用单模阻燃防爆光缆MGTSV-8B新乐产品介绍：

主要规格：单芯、4mm2

额定电压：500V

新乐矿用单模阻燃防爆光缆MGTSV-8B新乐产品介绍：产品适用于额定电压500V机场助航灯光输电二次系统。电缆导体的长期允许工作温度为90℃，短路时电缆的温度250℃（ 长持续时间不超过5s）；电缆工作温度为-15℃。
产品结构图

制动器主要零部件组成与功能：电梯制动器组成参考的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动闸凸轮，发出噪声；4-控制闸力的行程，在闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决动力的形成，控制闸间隙；10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记。

产品结构：导体7/0.85

电缆外径：7.75±0.2mm

绝缘标称厚度：1.6mm

新乐矿用单模阻燃防爆光缆MGTSV-8B新乐护套标称厚度：1.0mm

20℃时直流电阻4.61Ω/km

电缆试验电压3.0KV/5min不击穿四线制因为4-20mA.DC(1-5V.DC)信号制的遍及和运用，在控制系统运用中为了便于衔接，就需求信号制的一致，为此需求一些非电动单元组合的外表，如在线剖析、机械量、电量等外表，能选用输出为4-20mA.DC信号制，可是因为其变换电路杂乱、功耗大等缘由，难于悉数满意上述的三个条件，而无法到两线制，就只能选用外接电源的方法来输出为4-20mA.DC的四线制变送器了。四线制变送器如图二所示，其供电大多为220V.AC，也有供电为24V.DC的。如果是1P普通空回路内的零火线接反了，就要把零排上的出线和1P空的出线都拆下来，彼此位置。个别终端的零火线接反了，要看终端是什么——如果是插座的话，只需要将插座拆下来，重接接一下接线柱即可（注意接线柱标识，L接线柱接火线，N接线柱接零线）。如果是电灯回路零火线接反了，就比较麻烦了——所有电灯回路都接反了反而好说，按照上文所说调换配电箱内电路即可。但如果是单个电灯的零火线接反了，则需要多布一根线（太复杂了，我只说单控电灯的维修方法）：在电灯到关之间，将里面原有的电线拉出，同时引入三根BV线或BVR线。